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每条斑马线停几秒
2020-01-27 08:21
来源:未知
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对此,南京市交通部门表示,在制定公交礼让细则时,将会全面考虑司机的考核收入以及奖励问题,“保证只要是按规章行驶的驾驶员,收入都不会降低。相反,对于礼让执行好的驾驶员,还会进行奖励。”

都转嫁到了公交身上

不过,何师傅表示,有时还真不能只想着赚钱,安全是最重要的。如果出了车祸,不是15元钱就能挽回的。如果南京斑马线上礼让行为能够蔚然成风,那行车安全应该也更有保障。

却保证了安全

下车前,何师傅一再向记者表示,“道路资源是大家的,开车的人如果不是急着赶时间,斑马线前礼让是起码的。这种风气一定要在南京推广下去。”

出租车司机算账

龙虎网讯要在南京推行“礼让斑马线”,交通部门曾明确表示,将在公交行业中率先推行。

(责任编辑:秦静)

公交车推行之后,而同属公共交通行业的出租车,也将推广“文明礼让”。而对于斑马线前礼让行人,南京出租车司机何师傅心里有着一本账。

得知要将实施礼让纳入工作准则,一些公交车司机也表达了自己的忧虑。“据我了解,以前一些公交车也是让人的。”在7路车的瑞金路底站,驾驶员陈师傅向记者道起了心中的疑惑:“我平时开车在斑马线上遇到行人一般都是会让行人先走,这个要看驾驶员素质。可是,现在要变成一种硬性的职业约束,况且行人不按规则过马路的很多,这样一来,是不是代表就把责任和风险完全转嫁到了驾驶员头上?”陈师傅建议,“能不能也加大对行人不守交通规则的处罚力度,也给公交司机们减轻负担?”

80路驾驶员董师傅则举起了自己的例子,“有时候,遇到没有红绿灯的斑马线,我会停下示意让行人先过,有些行人就会很感激地冲我微笑,这个时候还是感觉很温暖的。”董师傅说,大部分司机有担忧还是因为,将礼让纳入考核,会不会导致“扣的多了”、“奖的少了”而造成他们考核收入的减少。

在中山北路一处没有红绿灯的斑马线前,何师傅的出租车开始停车让行。记者粗略计算了一下过路的行人大约有30多位,总耗时15秒左右。而在之后行进的4.5公里路程内,共有4条没有红绿灯的斑马线,出租车停车让行约1分钟。

“出租车司机每天碰到的斑马线不会低于200条,每条斑马线停几秒,就差不多半个小时,半个多小时起码能做一单生意,能赚15元钱吧。”何师傅说,而且斑马线前停一下,说不定就会多吃一个红灯。

礼让可能损失收入

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